高山族的山区道路可分为“猎路”和“社路”两种，猎人走猎路，村人走社路。社路多为清代以来由官府督修的道路，路面最宽五六尺，最窄处仅容一人通过；猎路是由猎人出猎多次踩踏而形成的小路，又窄又险，往往一场豪雨过后，急速生长的野草就能把道路淹蔽。

　　高山族部落多沿河流分布，浅谷架竹桥，深谷则搭藤索吊桥。木桥多为独木桥，把一棵粗壮的大树砍削成方木，横架在溪流上。竹桥用三四根粗竹并搭而成，如果溪流较宽，在溪流中间还要搭建竹架，以便撑住桥面。藤桥架在危崖深谷之间，用藤皮打成两条粗绳，平行并列悬于两岸，两端固定在岩石或大树上，其下五六尺再用同样方法平行悬结两条粗绳。下方的两条粗绳之间用藤蔓穿结成网状当作桥面，上下粗绳之间也用藤蔓穿结成网状当作护栏。激流处不易架桥则采用溜索桥。用两条藤绳上下并列悬于水面上，上藤挂一藤环，藤环上系一根绳索，行李挂在藤环上，行人两肘挂在下藤上，手牵上藤藤环，身体悬空而过。

　　凯达格兰、噶玛兰和阿美、卑南、邵人渡水使用独木舟，族人称为“莽甲”或“莽葛”，大者可容十三四人，小者仅容两人对坐，是以整块树干挖成的独木舟船，或者是用大樟树的主干一剖为二，再把当中的木心部分剖除。

　　葫芦也是常见的渡水工具，葫芦里面可以放置物品，不用担心下雨会淋湿，遇到深溪需要涉水的时候，就把葫芦挟在腰部，借助葫芦的浮力渡水。竹筏和竹船这两种工具现在还在使用。竹筏用粗竹6～8根捆缚在横竹档上而成，横竹档一般为粗竹4根，全部用藤皮捆缚，竹筏上还设有一个座位。竹船比竹筏大，船身较长，两端上翘，可坐两人。

　　搬运的工具主要有背筐、网袋、竹筐、竹筒和竹篮，男子以肩背物，女子顶于前额，搬运柴火、茅草和粮食时用背架。阿美和排湾人的妇女善于头顶陶罐运水。

　　牛车是高山族常用的一种生产和交通运输工具。牛车由木轮、车轴、车辕、牛扼、车箱、棚等构成，木车轮为没有孔隙的圆盘。牛车以一头牛牵，也有两头牛牵引一车的。

参考资料：陈金结、姜莉芳、杨梅等，《中国高山族》，宁夏人民出版社，2012。